Ocena: KuKirin G2 Pro DGT
Ocena redakcji na podstawie testów produktu.
- Możliwość jazdy bez PZP, legalna etykieta
- Bardzo solidne wykonanie, sztywne kierownice
- Wyświetlacz pokazuje stan baterii w Voltach
- Przyzwoite zawieszenie także dla cięższych jeźdźców
- Niska waga — tylko 23 kg
- Kontroler jest mocno ograniczony, bardzo słabe przyspieszenie
- Brak kierunkowskazów
- Słabo czytelny wyświetlacz przy silnym słońcu
- Bardzo słabe ciągnięcie pod górę
W tej recenzji przyjrzymy się hulajnodze elektrycznej, która raczej na co dzień nie wzbudziłaby wielkiego zainteresowania, ponieważ jej maksymalna prędkość przy silniku 500 W oraz bardzo sportowej konstrukcji wynosi tylko 25 km/h. Ale ponieważ żyjemy w mocno zregulowanej Europie, wiele osób właśnie takich pojazdów szuka. KuKirin G2 Pro DGT ma hiszpańską certyfikację, dzięki której nie trzeba obowiązkowego ubezpieczenia OC i można jeździć nią legalnie po europejskich drogach.
Sprawdzimy, czy to w zasadzie ta sama hulajnoga, co jej pierwsza, oryginalna wersja, jak wygląda kwestia zawieszenia i komfortu jazdy, jaki jest realny zasięg oraz czy hulajnoga nam się podoba.
Gdzie ją kupić?
Hulajnogę elektryczną KuKirin G2 Pro DGT możesz kupić u naszego najbardziej niezawodnego partnera Geekbuying — ma ją dostępną w magazynie w UE. Naturalnie dostawa w ciągu tygodnia oraz bez dodatkowych opłat.
KuKirin G2 Pro (DGT)
Magazyn UE
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt dostarczymy Ci ekspresowo z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE zazwyczaj trwa od 2-10 dni i realizowana jest przez kuriera. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat, żadnego cła ani VAT.
Specyfikacja techniczna
| - | KuKirin G2 Pro DGT |
|---|---|
| Maksymalna prędkość | 25 km/h |
| Tryby jazdy | 15 / 20 / 25 km/h |
| Zasięg (65 kg kierowca) | do 65 km |
| Rzeczywisty zasięg (test) | ok. 44 km (pełen gaz) |
| Moc silnika | 500 W |
| Moment obrotowy | 22 Nm |
| Pojemność baterii | 48 V / 15.6 Ah |
| Czas ładowania | 7 – 8 godzin |
| Maksymalne nachylenie | do 19° |
| Hamulce | Przód + tył — tarczowe + elektroniczne |
| Opony | 9" opony bezdętkowe |
| Oświetlenie | LED 2W |
| Wyświetlacz | LED z woltomierzem |
| Wodoodporność | IP54 |
| Waga | 22.3 kg |
| Maksymalne obciążenie | 120 kg |
| Wymiary (złożona/rozłożona) | 117 x 59 x 130 cm |
| Wymiary (złożone) | 117 x 59 x 51.2 cm |
Proste złożenie i kompaktowe opakowanie
KuKirin G2 Pro DGT musiała zostać dostosowana tak, aby miała pod 25 kg, zgodnie z tym, co przewidują dyrektywy UE. Oznacza to, że jest to naprawdę bardzo kompaktowa i dość lekka hulajnoga. Pudełko waży 37,5 kg i wcale nie jest tak duże, jak jesteśmy przyzwyczajeni przy innych markach.
Jest zapakowana w dwóch kartonach i dotarła do nas bez jakichkolwiek oznak uszkodzeń. Złożenie było bardzo szybkie i proste — zajęło nam to dosłownie kilka minut. Wystarczyło założyć kierownicę i wyświetlacz na swoje miejsce i w zasadzie wszystko było gotowe.
W zestawie oczywiście znajdowała się ładowarka, instrukcja, mała przenośna pompka oraz zestaw kluczy imbusowych do montażu.
Design i wykonanie
KuKirin G2 Pro w specjalnej wersji DGT już przy pierwszym kontakcie zachwyca solidną czarną konstrukcją, która wygląda iście robusto, a jednocześnie elegancko. Konstrukcja została wykonana z stopu aluminium i stali, co przekłada się na świetną sztywność i stabilność podczas jazdy. Właśnie jakość wykonania konstrukcji to jedna z głównych zalet tego sprzętu.
Mimo mocnego silnika i większego akumulatora udało się utrzymać masę na rozsądnym poziomie – tylko 22,3 kg. Hulajnoga jest składana, ma dopracowany mechanizm z wysokiej jakości systemem blokowania, który jest sztywny i niezawodny — tak, jak już przywykliśmy do marki KuKirin.
Po lewej stronie bocznej znajdziesz DGT-ową tabliczkę certyfikacyjną, na której podana jest maksymalna prędkość hulajnogi wraz z numerem seryjnym — więc w razie kontroli policji służy jako potwierdzające „alibi”. Znajdziesz tam również numer certyfikatu i nazwę hulajnogi.
Kierownica i sterowanie
Zaletą jest regulowana wysokość kierownicy w trzech poziomach, co pozwala komfortowo jeździć także wyższym użytkownikom. Kierowca testowy o wzroście 180 cm docenił najwyższe ustawienie. Dla osób o wzroście do 200 cm jazda nawet przy maksymalnej regulacji zapewne będzie nieco mniej wygodna.
Na kierownicy znajduje się LED-owy wyświetlacz, który automatycznie przełącza się między danymi o całkowitym i aktualnie pokonanym dystansie. Wskaźnik baterii w postaci wartości woltów to ogromny plus w porównaniu do zwykłych ikon graficznych — pozwala dokładniej oszacować pozostałą energię. Ale sama jasność wyświetlacza na słońcu jest bardzo słaba.
Moc i właściwości jezdne
Chociaż KuKirin G2 Pro DGT ma wydajny silnik 500 W i maksymalny moment obrotowy 22 Nm, to największym rozczarowaniem jest przyspieszenie. Przez ograniczenia UE hulajnoga została wyraźnie “przykręcona” przez kontroler. Rozpędzanie jest powolne — do 20 km/h jedzie się około 6-7 sekund. Wjeżdżając na rondo albo startując pod górę, może to być subiektywnie niewygodne. Z drugiej strony jazda jest bardzo płynna, a maksymalna prędkość 25 km/h jest stabilna i bezpieczna.
Producent zrobiłby naszym zdaniem dużo lepiej, gdyby sterownik ustawiono zupełnie inaczej. Rozsądniej byłoby wcisnąć większą moc właśnie przy starcie, żeby szybko dojechać przynajmniej do prędkości 15-20 km/h, a dopiero potem „dusić” moc do prędkości 25 km/h.
Producent podaje maksymalne pokonywanie wzniesień do 19°, ale w praktyce to pewnie tylko kilka metrów/„parę km” przy w pełni naładowanym akumulatorze. Hulajnodze zajmuje naprawdę sporo czasu, by osiągnąć co najmniej 20 km/h na większym podjeździe — później jednak ciągnie już całkiem dobrze. Tę cechę przypisujemy ponownie źle ustawionemu sterownikowi, który zbyt oszczędza ten silnik 500 W. Jeśli więc planujesz jazdę po pagórkowatym terenie, ta hulajnoga nie będzie najlepszym wyborem.
Zastanawiające jest, że w internecie (głównie na TikToku) można znaleźć informacje od hiszpańskich użytkowników, jak odblokować maksymalną prędkość. Według naszych ustaleń jest to możliwe wyłącznie poprzez wymianę sterownika (czyli controlleru) — to więc praca dla osób, które znają się na tym temacie i potrafią podłączyć kable oraz elektronikę.
Zasięg i akumulator
KuKirin G2 Pro DGT ma akumulator o pojemności 48 V / 15,6 Ah, co przy niskiej prędkości zapewnia przyzwoity zasięg. My przy maksymalnym obciążeniu i jeździe na pełnym gazie osiągnęliśmy zasięg ok. 44 km. Ładowanie trwa około 7–8 godzin, a ładowarka 2A jest kompatybilna ze standardowym napięciem 100–240V.
Ponieważ większość kierowców prawdopodobnie będzie jeździć na trybie pełnego napędu i korzystać z maksymalnej prędkości 25 km/h, nie testowaliśmy tu innych scenariuszy zasięgu. Producent był dość blisko rzeczywistego zasięgu, skoro oni podają masę testową kierowcy ok. 65 kg.
Jak wspominaliśmy, stan baterii wyświetla się na ekranie w woltach — bardzo to doceniamy, bo łatwo wtedy policzyć, do jak daleko jeszcze dojedziesz. Po pełnym naładowaniu hulajnoga ma 54,6 V. Znaczny spadek mocy jest zauważalny już przy ok. 45 V: słabnie przyspieszenie, ale też ciąg pod górę.
Skuter wyłącza się przy 39,5 V, osiągając maksymalnie tylko ok. 15 km/h. Zalecamy ładowanie skutera już przy 42 – 41 V. Przypominamy, że napięcie spada pod obciążeniem, więc należy kierować się wartością pokazywaną podczas jazdy.
Komfort i amortyzacja
Skuter ma przedni i tylny sprężynowy amortyzator, które działają bardzo dobrze. Nawet na nierównym podłożu zapewniają sensowny komfort. Ta amortyzacja jest w ogólności twardsza i przygotowana również pod cięższych jeźdźców. Testowy jeździec ważył ok. 83 kg i według nas było akurat, ale mogłoby być odrobinę miękcej.
Opony są 9-calowe bezdętkowe, co zmniejsza ryzyko przebicia i jednocześnie tłumi mniejsze wibracje. Maksymalne obciążenie wynosi 120 kg, więc skuter bez problemu poradzi sobie też z cięższymi jeźdźcami.
Hamowanie i bezpieczeństwo
Za bezpieczeństwo odpowiada przedni i tylny tarczowy mechaniczny hamulec uzupełniony o elektroniczne odłączenie silnika podczas hamowania. Droga hamowania mieści się w zakresie od 3 do 5 metrów. W praktyce te hamulce przy niskich prędkościach w zupełności wystarczają.
Oświetlenie jest homologowane zgodnie ze standardem DGT — 2W LED reflektor z kątem 45° oraz oświetleniem 4 m² zapewnia dobrą widoczność. To jedna z kolejnych zmian w porównaniu do standardowej wersji KuKirin G2 Pro. Tylne światło zapala się automatycznie po włączeniu przedniego i miga podczas hamowania. Kierunkowskazy jednak brakuje.
Wodoodporność i niska waga
KuKirin G2 Pro DGT ma certyfikację IP54, więc poradzi sobie z lekkim deszczem lub spryskaniem wodą. Nie jest jednak przeznaczona do silnego deszczu ani do przejeżdżania przez kałuże. Cała konstrukcja wygląda na solidną i sztywną. Mechanizm składania zasługuje na pochwałę — jest wytrzymały i nie zacina się nawet po wielokrotnym składaniu oraz wygląda na to, że długo wytrzyma.
Skuter jest dość kompaktowy pod względem wymiarów: w rozłożonej formie ma 117 x 59 x 130 cm, a po złożeniu 117 x 59 x 51.2 cm. Bez problemu zmieści się też do bagażnika zwykłego auta. Dzięki wadze 22,3 kg możesz go wciąż dość łatwo przenosić — zwłaszcza po złożeniu kierownicy.
Nie mieliśmy problemu, żeby złapać go i przenieść także po schodach. Jeśli często jeździsz po mieście i jednocześnie musisz przenosić skuter, ten model naprawdę sprawdzi się jako dobry kompan.
Ostateczne podsumowanie
KuKirin G2 Pro w wersji DGT zapewnia solidną konstrukcję, ale z ograniczoną prędkością 25 km/h, bardzo dobre wykonanie, przyzwoity zasięg i elementy bezpieczeństwa. Słabsze przyspieszenie może rozczarować tych, którzy szukają dynamicznego startu. Szczególnie polecana dla kierowców w krajach z surowymi przepisami, takich jak Słowacja czy Hiszpania.
Wśród minusów wymieniamy głównie słabe przyspieszenie, co przypisujemy źle ustawionemu sterownikowi, który w ogóle nie wykorzystuje potencjału tylnego silnika 500 W. Mamy wrażenie, że tradycyjne hulajnogi miejskie od BOLTa ciągną lepiej. Ten fakt nie pomaga też na podjazdach.
Polecilibyśmy Ci go tylko wtedy, jeśli jesteś gotów jeździć powoli, w regulowanej prędkości i nie preferujesz szybkich skuterów — w przeciwieństwie do nas. W takim przypadku sprawdzi się nie tylko jako legalny, ale też jako bezpieczny środek transportu.
Jeśli przekonaliśmy Cię do zakupu tego modelu, możesz go kupić u sprzedawcy Geekbuying.
KuKirin G2 Pro (DGT)
Magazyn UEWSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt dostarczymy Ci ekspresowo z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE zazwyczaj trwa od 2-10 dni i realizowana jest przez kuriera. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat, żadnego cła ani VAT.
Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz miesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę Wszystko z magazynów w UE oraz dołącz do naszego Telegramu, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.
Nie przegap najlepszych kuponów 📩
Zapisz się, a nowe kupony wyślemy ci e-mailem, zanim wygasną. Wysyłamy je tylko raz w miesiącu — bez spamu.
