[RECENZJA] 70mai A810 to jedna z najlepszych 4K kamer do Twojego auta

Kamery samochodowe marki 70mai są bardzo popularne, głównie dzięki dobrej jakości wideo. Osobiście używamy jeszcze jednego z pierwszych modeli i jesteśmy bardzo zadowoleni. Tym razem przyjrzymy się jednak nowości z obsługą 4K, 70mai A810.

Kamerę mamy do dyspozycji w zestawie wraz z kamerą tylną oraz tzw. zestawem HW, który jest potrzebny do monitorowania podczas parkowania. W recenzji sprawdzimy sposób podłączenia, jakość obrazu obu kamer oraz zapoznamy się z poszczególnymi funkcjami.

Gdzie kupić 70mai A810?

Kamerę samochodową 70mai A810 możesz kupić za pośrednictwem oficjalnego sklepu producenta 70mai na popularnym rynku internetowym AliExpress.

Najlepsze kupony do kamery 70mai A810

Dostawa z Chin jest całkowicie za darmo i trwa mniej więcej 2 – 3 tygodni. Atutem jest dostępność sprawdzonej bezcłowej wysyłki AliExpress Selection Standard.

Specyfikacja techniczna

Zawartość i jakość opakowania

Kamerę samochodową 70mai A810 dostarczył nam kurier DHL w pudełku o wymiarach 23.5 x 20.5 x 8 cm i wadze 0.9 kg. Doceniamy podwójne pakowanie dzięki dodatkowemu pudełku wraz z kopertą foliową i wzmocnieniem powietrznym.

Mamy też zestaw z małą kamerą tylną i zestawem HW oznaczonym jako UP03. Jest on umieszczony w osobnym małym pudełku. W głównym opakowaniu, oprócz kamer, znajduje się też para kabli, uchwyt przedniej kamery, para folii elektrostatycznych na szybę, zasilacz z dwoma portami USB oraz plastikowy gadżet do ukrycia kabli w uszczelce w aucie.

W zestawie wszystko jest dopracowane i zawiera to, czego potrzebujesz do montażu kamer.

Design i jakość wykonania

Główna, przednia kamera ma wymiary 36.3 x 59.8 x 88 mm i bardzo elegancki design. Najbardziej rzuca się w oczy duży 3″ IPS wyświetlacz, który nie jest dotykowy, ale do sterowania służą cztery przyciski pod ekranem.

Z jednej strony kamery znajduje się przycisk do włączania/wyłączania oraz podświetlenia wyświetlacza, a z drugiej strony są porty do podłączenia zasilania i kamery tylnej. Znajdziesz tu również gniazdo na kartę pamięci MicroSD.

Kamera tylna nie ma żadnych elementów sterujących i jest dużo mniejsza niż przednia. Kabel jest w niej wbudowany na stałe, bez możliwości odłączenia. Mały moduł z obiektywem można też w obu kamerach obracać w pionie.

Podłączenie i montaż w samochodzie

Podłączenie kamer jest bardzo proste i cały proces ogarniesz w kilka minut. Pierwszym krokiem jest przyklejenie folii elektrostatycznej na szybę auta. My umieściliśmy kamerę od razu pod lusterkiem centralnym na przedniej szybie, więc folię nakleiliśmy właśnie tutaj. Niestety nie udało nam się nakleić jej bez bąbli powietrza, co jednak stanowi tylko problem estetyczny.

Później przykleiliśmy kamerę do folii elektrostatycznej. Na tym etapie polecamy najpierw włączyć kamerę, żebyś na jej wyświetlaczu widział zgodnie z obrazkiem, czy przyklejasz ją prosto. Ponieważ obiektyw obraca się tylko w jednym kierunku, pionowym, po przyklejeniu kamery możesz ją już skorygować tylko częściowo, przekręcając obiektyw.

Kabel podłącza się do kamery z boku i jest na tyle długi, żebyś mógł schować go między przednią szybę a wewnętrzną tapicerkę, a następnie do uszczelki drzwi, pod siedzenie albo do przedniej kieszeni, aż do gniazda na 12 V. Adapter ma 2 porty, więc oprócz kamery możemy z niego korzystać również do ładowania telefonu.

Tylna kamera ma też własną naklejkę elektrostatyczną, oczywiście mniejszą. Nakleiliśmy ją na tylnej szybie kufra, gdzie następnie w identyczny sposób przymocowaliśmy także kamerę. Kabel do tylnej kamery jest dłuższy, ale nie podłącza się do adaptera — tylko do samej przedniej kamery.

Zestaw HW bez wsparcia 4G

O zestawie HW pisaliśmy już też w naszej recenzji stylowej kamery 70 mai oznaczonej jako Omni, więc opiszemy go tylko w skrócie. Zestaw HW służy do odblokowania funkcji monitorowania pojazdu podczas parkowania, dzięki czemu zapewnimy kamerze stały dopływ prądu elektrycznego niezależnie od tego, czy auto jest uruchomione, czy nie.

Zestaw HW ma z jednej strony kabel USB-C, a z drugiej strony trzy przewody. Są oznaczone jako VCC+, ACC i GND. Czerwony kabel VCC+ wymaga podłączenia do źródła napięcia 12V, które jest dostępne nawet wtedy, gdy nie jest włączone zapłon. Żółty kabel ACC podłącza się natomiast do źródła, które aktywuje napięcie 12V po przekręceniu kluczyka. Czarny GND służy do uziemienia i podłącza się do dowolnej metalowej części auta.

Schemat połączeń znajdziesz poniżej:

https://www.youtube.com/watch?v=bj1pymYvLuw

Najnowszy model zestawu HW od marki 70mai oznaczony jako UP03 ma jednak również wsparcie sieci 4G. Po prostu włóż do niego kartę SIM, co umożliwi ci podłączenie do kamery z dowolnego miejsca.

Połączenie ze smartfonem

Kamerę 70mai A810 możesz też łatwo połączyć ze smartfonem za pomocą aplikacji o tej samej nazwie 70mai. Smartfon od razu po uruchomieniu aplikacji automatycznie wykrył kamerę w okolicy, więc nie musieliśmy jej szukać na liście urządzeń.

Samo parowanie jest potem bardzo proste i szybkie. Polega na włączeniu WiFi hot-spotu kamery, do którego następnie podłącza się smartfon. Parowanie jest więc bardzo łatwe, a przede wszystkim szybkie.

Wideo i jego jakość

Kamery marki 70mai są dobrze znane ze swojej jakości nagrań, dzięki czemu są dość popularne. Nowość oferuje aż 4K o rozdzielczości 3840 x 2160 px dzięki czujnikowi Sony Starvis 2 IMX678 o rozmiarze 1/1.8″. Niestety wideo 4K ma tylko 25 fps, podczas gdy przy 60 fps masz do dyspozycji tylko rozdzielczość Full HD.

Producent deklaruje krystalicznie czysty obraz o niskim poziomie szumu oraz dopracowany algorytm HDR, który opracowuje sam. W materiałach promocyjnych znajdziesz też kilka technologii o nazwach typu MaiColor Vivid+ Solution czy 70mai Night Owl Vision. Odpowiadają one za odwzorowanie kolorów i nagrywanie przy słabym świetle.

W rzeczywistości jakość wideo jest naprawdę bardzo dobra. Obraz jest czysty, tablice rejestracyjne aut są wyraźnie czytelne i zasadniczo nie mamy tu żadnych zastrzeżeń. Świetny jest też zakres dynamiki, co widać przy mocnym słońcu albo podczas wyjazdu z podziemnego garażu.

Po zmroku na filmie widać już szum, ale jakość nadal jest dobra. Jedynym problemem są chyba poświaty od świateł samochodów, które kamera mogłaby lepiej stłumić.

Tylna kamera i nagrywanie

Jednak w tym przypadku tylna kamera trochę schodzi na dalszy plan i jest bardziej dodatkiem. Na stronie producenta też jest opisana tylko jako część wyposażenia, z bardzo krótkim opisem parametrów: 1080 p HDR, 130° FOV i przysłona f/2.0.

Jakość obrazu z tylnej kamery jest znacznie słabsza. W nagraniach często widać szum, ostrość nie jest idealna, a na przykład tablice rejestracyjne aut są czytelne zwykle dopiero wtedy, gdy nasze auto nie jedzie.

W przypadku tego zestawu wideo zapisuje się na karcie pamięci MicroSD, która nie jest dołączona do zestawu. Po pierwszym włożeniu karty wymagane jest jej sformatowanie.

Filmy z przedniej i tylnej kamery mają własne foldery. Mimo że kamery nagrywają podczas jazdy stale, wideo nie jest ciągłe — jest podzielone na kilka filmów, z których każdy ma długość jednej minuty.

Osobne foldery mają też filmy z wydarzeń, parkowania, timelapse oraz zdjęcia. Następnie w każdym z nich są dwa foldery — osobno dla kamery przedniej i tylnej.

Sterowanie i główne menu

Kamera samochodowa 70mai A810 włącza się zawsze od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Na chwilę wyświetla się logo marki 70mai, a następnie na ekranie widzimy podgląd na żywo obrazu z głównej, przedniej kamery. Pierwszym przyciskiem po lewej stronie możemy prosto przełączyć obraz na kamerę tylną.

Drugi przycisk służy do nagrywania awaryjnego wideo, trzeci do przejścia do albumu wideo i zdjęć, a ostatni, czwarty — do przejścia do ustawień.

Ustawienia

W sekcji ustawień znajdziemy następujące opcje: ustawienia wideo, ustawienia systemu, format, bezpieczne parkowanie, inteligentne podróżowanie, ustawienia dźwięku, pobierz aplikację, aktualizacja systemu, przywrócenie ustawień fabrycznych, aktywacja gwarancji oraz o aplikacji.

Ustawienia wideo pozwalają zmienić długość filmu (1, 2 lub 3 minut), rozdzielczość, HDR, ustawienie częstotliwości odświeżania (PAL 50 Hz, NTSC 60 Hz lub JPN 55 Hz), wyświetlanie prędkości i danych GPS w filmie lub logo 70mai.

W ustawieniach systemu możesz dostosować hotspot WiFi kamery, czas włączenia wygaszacza ekranu, automatyczne wyłączenie po zatrzymaniu auta, czas systemowy, język, format danych lub stan GPS.

Opcja bezpiecznego parkowania obejmuje funkcje monitorowania obszaru przy zaparkowanym samochodzie. Tutaj możesz ustawić detekcję kolizji lub ruchu albo włączyć nagrywanie w trybie timelapse.

Inteligentne podróżowanie dotyczy systemu ADAS oraz nagrywania awaryjnego. Możesz włączyć lub wyłączyć nagrywanie wideo w sytuacji awaryjnej wraz z czułością (wysoka, średnia lub niska). W systemie ADAS do wyboru są poszczególne funkcje, w tym: ruch pojazdu przed Tobą, opuszczenie pasa ruchu, kolizja z pojazdem przed Tobą lub kolizja z pieszym i pojazdem.

Nagrywanie dźwięku jest wyłączone fabrycznie — i to właśnie ta opcja znajduje się w ustawieniach dźwięku. Oprócz niej zobaczysz też włączanie/wyłączanie dźwięku sygnału, dźwięk przycisków oraz głośność głośnika.

Aplikacja i jej funkcje

Aplikacja 70mai działa przez połączenie WiFi z hotspotem kamery. Ekran startowy ma podgląd live wideo oraz kilka opcji. Całe środowisko jest bardzo proste i przejrzyste.

Przyciski pod podglądem kamery służą do wyłączenia nagrywania, zrobienia zdjęcia oraz przełączenia na kamerę tylną. Poniżej dostępny jest album oraz ustawienia.

Poszczególne filmy w albumie są wyświetlane w odpowiednich kategoriach, ewentualnie na osi czasu. Zbiera wszystkie klasyczne nagrania na osi czasu, po której możesz łatwo przesuwać się wstecz lub do przodu, a także pobierać filmy na smartfon.

Ustawienia zawierają prawie wszystkie opcje, które znajdziesz także w samej kamerze — i o których pisaliśmy wcześniej.

Monitorowanie zaparkowanego auta i ADAS

Jak wspomnieliśmy wcześniej, po podłączeniu kamery przez zestaw HW odblokowuje się funkcja monitorowania podczas parkowania. Funkcja uruchamia się po minucie od wyłączenia i rozpoczyna nagrywanie, jeśli kamera wykryje ruch w swoim polu widzenia.

Po podłączeniu zestawu HW odblokowuje się również funkcję ADAS — swoisty system asystujący. Informuje o opuszczeniu pasa ruchu, o pojeździe przed Tobą lub o pieszych na drodze. Ponieważ masz tu obsługę języka czeskiego, komunikaty głosowe z tej usługi asystującej są po czesku.

Szczerze mówiąc, naszym zdaniem ta funkcja jest mniej więcej bezużyteczna. Przy niemal każdym opuszczeniu pasa ruchu słyszeliśmy komunikat “Opuszczenie pasa ruchu”, nawet podczas wyprzedzania albo skręcania. Tak samo, przy niemal każdym zbliżeniu się do auta przed nami kamera o tym fakcie nas ostrzega, nawet jeśli nie ma mowy o żadnej sytuacji awaryjnej.

70mai A810: Ostateczna ocena

Kamera samochodowa 70mai A810 oferuje piękny obraz z przyjemnymi kolorami, dobrym zakresem dynamicznym, a nawet w 4K rozdzielczości. Miłym dodatkiem jest także tylna kamera, która co prawda nie ma identycznych parametrów, ale świetnie sprawdzi się zwłaszcza przy rejestrowaniu kolizji lub podejrzanych zdarzeń wokół auta.

Główna kamera oferuje wiele ustawień, które możesz zmieniać bezpośrednio na kamerze lub wygodnie w aplikacji 70mai przez smartfon. Nie zabraknie też monitorowania otoczenia podczas parkowania, detekcji kolizji, systemu ADAS ani nagrywania ciągłego w trybie poklatkowym.

Jedną z nielicznych wad jest chyba tylko liczba klatek na sekundę: przy 4K rozdzielczości to zaledwie 25 fps. Więcej, czyli dokładnie 60 fps, dostępne jest tylko przy rozdzielczości Full HD — i nawiasem mówiąc wcale nie jest to złe, a w wielu sytuacjach w zupełności wystarcza.