Ocena: Bogist M5 Pro
Ocena redakcji na podstawie testów produktu.
- wygodne i duże 12" koła
- silnik 500 W i maksymalna prędkość 40 km/h
- bateria 48 V - 11 Ah z realnym zasięgiem ok. 24 km
- hamulce tarczowe z przodu i z tyłu
- wskaźnik napięcia baterii na kierownicy
- bardzo słaba czytelność głównego wyświetlacza
- mniej wygodne siedzenie podczas dłuższej jazdy
- platforma na nogi jest z plastiku i niezbyt długa — bardziej odpowiednia dla niższych osób
Tym razem mamy dla Ciebie mniej tradycyjną elektryczną hulajnogę, przeznaczoną wyłącznie do jazdy na siedząco. To model Bogist M5 Pro o mocy 500 W i dużych kołach 12″.
Jak jeździ się na takiej hulajnodze? Wszystko, co ważne — w tym moc, zasięg i jakość wykonania — dowiesz się w naszej recenzji, bo hulajnogę przetestowaliśmy bardzo szczegółowo.
Gdzie kupić Bogist M5 Pro?
Hulajnogę możesz mieć teraz w atrakcyjnej cenie dzięki naszemu kuponowi. W ofercie ma ją sklep Geekbuying — i nawet w europejskim magazynie, więc nie musisz się obawiać żadnego cła ani innych dodatkowych opłat. Dodatkowo możesz liczyć na szybką dostawę, sprzedawca podaje 3-10 dni roboczych.
BOGIST M5 Pro+
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z francuskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt otrzymasz ekspresowo z lokalnego hiszpańskiego magazynu. Dostawa z Hiszpanii zazwyczaj trwa 7-10 dni i jest realizowana przez kuriera. Przy odbiorze nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat — żadnego cła ani VAT.
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z czeskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt otrzymasz ekspresowo z lokalnego czeskiego magazynu. Dostawa z Czech najczęściej trwa 7-10 dni i realizowana jest przez kuriera. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat — bez cła ani VAT.
Specyfikacja techniczna
| Model | Bogist M5 Pro |
|---|---|
| Wymiary | 1170 x 620 x 940 mm |
| Wymiary po złożeniu kierownicy | 1170 x 620 x 550 mm |
| Waga | 20.5 kg |
| Udźwig | 150 kg |
| Moc | 500 W |
| Maksymalna prędkość | 40 km/h |
| Bateria | 48 V / 11 Ah |
| Zasięg | 30 – 35 km |
| Materiał | aluminium i żelazo |
| Wodoodporność | IP64 |
Zawartość i jakość opakowania
Hulajnogę Bogist M5 Pro dowiózł nam kurier firmy DPD w kartonie o wymiarach 1160 x 235 x 595 mm i wadze 29.6 kg. Karton był owinięty dwoma plastikowymi paskami, więc jego przenoszenie jest bezproblemowe.
Po otwarciu na górze całego kartonu znajduje się warstwa piankowych wzmocnień. Hulajnoga jest zapakowana w kartonie z zdemontowanymi i opuszczonymi kierownicami oraz zabezpieczona różnymi piankowymi wzmocnieniami i styropianem z każdej strony. Producent spakował tę hulajnogę naprawdę bardzo precyzyjnie. Szkoda tylko, że małe drobinki styropianu były porozrzucane po całym kartonie i po hulajnodze.
Formowane kawałki styropianu mocno trzymały przednie i tylne koło — od dołu i od góry. Oprócz hulajnogi znaleźliśmy w pudełku instrukcję obsługi, siedzisko, koszyk, zestaw narzędzi, ładowarkę oraz redukcję do angielskich wtyczek i plastikowy uchwyt na smartfon.
Składanie hulajnogi
Po usunięciu wszystkich styropianów i materiałów opakowaniowych zabraliśmy się za składanie hulajnogi. Jak już wspomnieliśmy, w kartonie kierownice są zdemontowane. Oprócz nich musieliśmy jeszcze zamontować siedzisko i tylny koszyk.
To jednak nic skomplikowanego. Kierownice wystarczy włożyć w uchwyt i zamocować za pomocą szybkozłączki. Następnie włożyliśmy do siedziska dołączony drążek od spodu i zabezpieczyliśmy nakrętkami z obu stron za pomocą klucza widełkowego. Potem wystarczy włożyć drążek z siedziskiem do konstrukcji i znowu zamocować obejmą z szybkozłączką.
Cały proces jest prosty i poradzisz sobie z nim także samodzielnie w ciągu kilku minut.
Jakość wykonania i design
Elektryczna hulajnoga Bogist M5 Pro ma wyraźnie inny design niż większość hulajnóg, które testowaliśmy w przeszłości. Jej konstrukcja jest aluminiowa, masywna, a w jej skład wchodzi także siedzisko. Rama pod siedzisko jest tu zamocowana na stałe — to hulajnoga przeznaczona wyłącznie do jazdy na siedząco.
Zakładamy, że taki projekt bardziej zainteresuje starsze roczniki, ale jazda na siedząco jest naprawdę ciekawa. Już na pierwszy rzut oka robią wrażenie też duże koła 12″.
Dolna platforma pod nogi jest całkiem szeroka i ma wymiary około 22 x 41 cm. Niestety platforma jest tylko plastikowa i na końcach lekko się wygina, ale ma bardzo dobry grip dzięki materiałowi przypominającemu papier ścierny.
Ponieważ siedzisko też jest dość szerokie, podczas jazdy zmusza nas do trzymania nóg nieco dalej od siebie. Z tego powodu wyobrażamy sobie również jeszcze szerszą platformę pod nogi. Dla wyższych osób mogłaby też być odrobinę dłuższa.
Kierownica z wyświetlaczem
Kierownica należy do tych szerszych — ma konkretnie 58 cm. Po lewej stronie mamy dźwignię hamulca tylnego, sterowanie światełami z klaksonem oraz zapłon na klucz z wyświetlaczem do pokazywania aktualnego napięcia baterii. Producent dołącza do hulajnogi parę kluczy.
Po prawej stronie jest z kolei dźwignia hamulca przedniego oraz mniejszy wyświetlacz. Pokazuje on kilka danych, m.in. aktualną prędkość, tryb, przejechany dystans oraz symbol baterii z graficznym wskazaniem jej stanu za pomocą dziesięciu segmentów.
Wyświetlacz ma całkiem gustowny design, ale jego widoczność na zewnątrz jest bardzo słaba. W bezpośrednim słońcu w większości przypadków nie byliśmy w stanie zobaczyć na nim niczego.
A gdzie jest manetka gazu? Hulajnoga Bogist M5 Pro ma tzw. silnikowy regulator gazu, zintegrowany w prawym gripie. Moc regulujemy więc, obracając pierwszy grip na kierownicy. Obsługuje się go prosto i osobiście podobają nam się takie rozwiązania.
Hamulec i koła
Już na pierwszy rzut oka przyciągają uwagę duże, 12-calowe koła, które wprawdzie są tylko o 2 cale większe w porównaniu ze standardowymi kołami w elektrycznych hulajnogach, ale wyglądają wyraźnie większe. To klasyczne koła z dętkami.
Wymiary opon to 12,5 x 2.75 / 62 – 203 i są naprawdę bardzo wygodne. Jazda na hulajnodze z tak dużymi kołami wyraźnie różni się od jazdy na klasycznych 10″.
Jeśli chodzi o hamulce, są one tarczowe, mechaniczne. Dźwignie hamulca nie są więc tak łatwe do wciśnięcia jak w przypadku hamulców hydraulicznych, ale ich używanie jest bezproblemowe.
Tarcze mają też bardzo ciekawy design, który od razu przyciąga wzrok. Jednak zaciski hamulcowe nie należą do najlepszych. Hamują w ten sposób, że po naciśnięciu dźwigni klocka hamulcowa dociska tarczę z jednej strony, przyciskając ją do przeciwległej. Nie są to więc standardowe hamulce z parą klocków,
Jeśli chodzi o skuteczność, jest ona zaskakująco bardzo dobra. Hamulce reagują dobrze i nawet w sytuacjach awaryjnego hamowania, gdy ktoś wbiegłby ci w drogę, trzymają.
Moc i tryby jazdy
Do dyspozycji masz 3 tryby jazdy stopniowane według maksymalnej prędkości, przy czym najwyższy tryb z numerem 3 ma maksymalnie 40 km/h. Tę prędkość udawało nam osiągnąć tylko rzadko — zwykle na bardzo długich prostych lub podczas jazdy z lekkiego wzniesienia.
Hulajnoga rozpędza się od zera, więc nie trzeba odbijać się nogą. Start jest jednak dość powolny, a ogólne przyspieszenie nie jest zbyt mocne. Podjazdy pokonuje całkiem dobrze z naładowaną baterią, ale wraz ze spadkiem napięcia zaczyna wyraźniej zwalniać na stromych wzniesieniach, więc czasem musieliśmy jej pomagać.
Amortyzacja i oświetlenie
Bogist M5 Pro ma z przodu amortyzowany widelec o dość niskim skoku. W połączeniu z dużymi kołami jazda tą hulajnogą jest jednak bardzo komfortowa.
Przedni widelec oczywiście czasem puka, zwłaszcza gdy przejedziesz z dużą prędkością przez nierówności. W tej klasie cenowej robią to wszystkie amortyzowane widelce w elektrycznych hulajnogach.
Jeśli chodzi o oświetlenie, z przodu znajdziesz białe światło z czterema diodami LED, które świecą zaskakująco dobrze. Z tyłu jest z kolei standardowe czerwone światło nad tylnym błotnikiem.
Bateria i zasięg
Elektryczna hulajnoga Bogist M5 Pro ma baterię 48 V, 11 Ah. Producent przy takiej konfiguracji podaje zasięg na jednym ładowaniu około 30 – 35 km. Z naszych doświadczeń wiemy już, że w realnych warunkach możesz spodziewać się wyraźnie mniejszego zasięgu.
Jak zawsze, również tym razem sprawdziliśmy zasięg podczas jednej z naszych jazd. Jeździliśmy znowu po Koszycach i okolicach oraz nie oszczędzaliśmy hulajnogi. Korzystaliśmy zawsze z najwyższego trybu i jechaliśmy z maksymalną prędkością, jaką w danym momencie pozwalały warunki.
Przejechany dystans śledziliśmy na wyświetlaczu hulajnogi, ale też na smartfonie za pomocą aplikacji Runkeeper, ponieważ GPS mierzy dokładniej niż hulajnoga. Według wyświetlacza na hulajnodze przejechaliśmy na jednym naładowaniu 28 km, a według aplikacji Runkeeper 23,82 km.
Szczerze, jak już wspominaliśmy wyżej, spodziewaliśmy się zasięgu ok. 15 – 17 km, więc niecałe 24 km to całkiem przyzwoity wynik jak na baterię 11 Ah.
Bogist M5 Pro: końcowa ocena
Bogist M5 Pro to mniej tradycyjna, elektryczna hulajnoga przeznaczona wyłącznie do jazdy w pozycji siedzącej. Najpewniej zainteresuje przede wszystkim starsze roczniki, ale jazda na niej jest całkiem przyjemna także dla osób urodzonych później. Dzięki silnikowi 500 W i baterii 48 V oferuje maksymalną prędkość do 40 km/h.
Cieszą także duże koła, tarczowe hamulce z przodu i z tyłu oraz wyświetlacz pokazujący napięcie baterii. Jako minusy wymienimy niezbyt wygodne siedzenie na dłuższe trasy oraz główny wyświetlacz o słabej widoczności na zewnątrz.
Nie przegap najlepszych kuponów 📩
Zapisz się, a nowe kupony wyślemy ci e-mailem, zanim wygasną. Wysyłamy je tylko raz w miesiącu — bez spamu.
