Ocena: KuKirin G2
Ocena redakcji na podstawie testów produktu.
- atrakcyjny design
- maksymalna prędkość 45 km/h
- szerokie kierownice z dużym i czytelnym wyświetlaczem
- dość niska cena poniżej 500 EUR
- niepełny tylny błotnik i brak przedniego błotnika
Hulajnogi marki KuKirin są niezwykle popularne głównie dzięki bardzo dobremu stosunkowi ceny do wyposażenia. Nie inaczej jest w przypadku KuKirin G2, którą przetestowaliśmy w redakcji. Za mniej niż 500 EUR dostajesz silnik 800W z maksymalną prędkością 45 km/h.
W recenzji przyjrzymy się designowi i jakości wykonania hulajnogi, zmierzymy zasięg na jednym ładowaniu przy pełnej mocy i podzielimy się także naszymi osobistymi wrażeniami.
Gdzie kupić KuKirin G2?
Kukirin G2 znajdziesz w ofercie naszego partnera Banggood. Ucieszy Cię również bardzo szybka dostawa z pobliskiego czeskiego magazynu, dzięki czemu Twój pakiet dotrze w ciągu 5 dni roboczych.
Kukirin G2
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z europejskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt dostarczymy Ci ekspresowo z lokalnego magazynu w Europie. Dostawa z magazynów UE zazwyczaj trwa od 2-10 dni i realizowana jest przez kuriera. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat, żadnego cła ani VAT.
WSKAZÓWKAEkspresowa dostawa z polskiego magazynu bez cła i VAT.
Ten produkt otrzymasz ekspresowo z lokalnego polskiego magazynu. Dostawa z Polski najczęściej trwa 7-10 dni i realizowana jest przez kuriera. Przy dostawie nie płacisz już żadnych dodatkowych opłat — bez cła ani VAT.
Specyfikacja techniczna
| Model | KuKirin G2 |
|---|---|
| Wymiary w stanie rozłożonym | 125.8 x 66 x 126 cm |
| Wymiary w stanie złożonym | 125.8 x 66 x 54 cm |
| Waga | 26kg |
| Udźwig | 120kg |
| Moc | 800W (max 1200W) |
| Moment obrotowy | 29N.m |
| Bateria | 48V / 15Ah |
| Zasięg | 55 km przy średniej prędkości |
| Ładowanie | 8-9 godzin |
| Zawieszenie | przód i tył |
| Hamulce | hamulce tarczowe mechaniczne (140 mm tarcza) |
| Koła | 10" |
| Wodoodporność | IP54 |
Zawartość i jakość opakowania
Elektryczną hulajnogę KuKirin G2 dostarczył kurier firmy GLS w pudełku o wymiarach 123.5 x 20.5 x 57.5 cm i wadze 29.5 kg. To niezbyt duże opakowanie, co sugeruje bardziej kompaktowy model hulajnogi.
Jest ona w kartonie w stanie złożonym i zdemontowanymi kierownicami, dzięki czemu jej montaż nie będzie skomplikowany. Oprócz hulajnogi znajdziesz tu również tylny błotnik, ładowarkę, instrukcję oraz narzędzia ze śrubami do mocowania kierownic i błotnika.
Cała hulajnoga jest w kartonie zabezpieczona usztywnieniami ze styropianu, więc oceniamy jakość pakowania pozytywnie. Wolimy raczej wkładki piankowe niż styropianowe, bo te pierwsze się nie łamią i nie kruszą, ale swoje zadanie spełniły.
Łatwy montaż
Jak już wspomnieliśmy, w tym przypadku montaż nie jest ani skomplikowany, ani długotrwały. Polega tylko na zamocowaniu kierownic i tylnego błotnika. Do tego celu w zestawie są śruby oraz klucze imbusowe.
Hulajnogę po prostu wyjęliśmy jeszcze w kartonie i od razu zamontowaliśmy kierownice, używając czterech śrub. Dopiero potem wyjęliśmy hulajnogę z kartonu, aby zamocować także tylny błotnik.
Pozostaje już tylko dopompować koła, naładować baterię i można jeździć.
Design i jakość wykonania
Pod względem wzornictwa hulajnoga KuKirin G2 zdecydowanie zalicza się do innych modeli z tej serii. Oferuje atrakcyjny design z metalową konstrukcją. Czarny, szary i pomarańczowy — to kolory marki KuKirin typowe dla wszystkich ich modeli.
Hulajnoga waży nieco ponad 26 kg, co wprawdzie nie jest mało, ale pod względem rozmiaru ten model mieści się w takiej „średniej” klasie. Platforma pod nogi ma wymiary 46 x 18.5 cm i uzupełnia ją także tylna podpórka do wsiadania. Osobiście wolimy dłuższe platformy, ale cieszy nas choćby wspomniana przestrzeń pod stopę nad tylną sprężyną.
Konstrukcja hulajnogi pozwala też na składanie, które jest bardzo proste. Wystarczy odblokować zabezpieczenie i złożyć kierownice w stronę tylnego błotnika.
Szerokie kierownice i dotykowy wyświetlacz
KuKirin G2 nie należy do dużych hulajnóg, ale jej kierownica jak na tę kategorię jest naprawdę szeroka. Ma 66 cm, co osobiście bardzo doceniamy, ponieważ szersza kierownica zapewnia większy komfort.
Kierownicom dominuje duży wyświetlacz z dotykowymi przyciskami oraz małą osłoną przeciw bezpośredniemu słońcu. Wyświetlacz pokazuje aktualną prędkość, wybrany tryb jazdy, ikony statusu świateł / tempomatu / startu z zera oraz stan baterii. Symbol baterii składa się aż z dziesięciu segmentów, co pozwala dokładniej określić pozostałą pojemność, ale i tak wolelibyśmy widzieć wskazanie procentowe.
Trzy przyciski dotykowe służą do przełączania świateł, trybu jazdy oraz zmiany jednostek prędkości między km/h a mph.
Jeśli chodzi o rozmieszczenie elementów na samych kierownicach, po lewej stronie znajduje się dźwignia hamulca tylnego oraz panel z przyciskami do kierunkowskazów i klaksonu. Po prawej stronie jest obrotowy regulator gazu, który ma też przełącznik, dźwignię hamulca przedniego oraz przycisk do włączania i wyłączania hulajnogi.
Moc i tryby jazdy
Elektryczna hulajnoga KuKirin G2 otrzymała w wyposażeniu silnik 800W, dzięki któremu hulajnoga osiąga maksymalną prędkość 45 km/h. Silnik jest umieszczony w tylnym kole. Dostępne są trzy tryby, stopniowane według prędkości: 25 / 35 / 45 km/h.
Ogólnie hulajnoga ma całkiem przyzwoitą moc, ale nie jest to żaden pogromca asfaltu. Przyspieszenie jest takie w sam raz, dzięki czemu hulajnoga jest dość żwawa, jednak do osiągnięcia maksymalnej prędkości potrzebuje dłuższego rozpędu.
Podjazdy pokonuje przeciętnie. Na bardzo stromych wzniesieniach bez rozpędu wyraźnie zwalnia albo nawet całkiem się zatrzymuje. To nie jest więc najlepsza opcja do górzystego terenu.
Oświetlenie także z kierunkowskazami
Hulajnoga od razu przyciąga wzrok dużym przednim światłem, które świeci całkiem dobrze, ale ponieważ jest na stałe zamontowane, nie daje możliwości regulacji nachylenia.
Obok przedniego białego światła znajdują się też kierunkowskazy, które występują także z tyłu. Przednie kierunkowskazy są lepiej widoczne niż tylne, ponieważ w tylnej części dominuje mocniejsze i większe czerwone światło, przez co kierunkowskazy optycznie się zacierają.
Koła, hamulce i amortyzacja
KuKirin G2 ma 10-calowe bezdętkowe koła. Opony mają konkretnie rozmiar 10 x 2.75 – 6.5″. W wyposażeniu znajdziesz też hamulce tarczowe, choć są tylko mechaniczne, a nie hydrauliczne, ale do takiej hulajnogi w zupełności wystarczają. Tarcze mają średnicę 140 mm.
To pełnoprawne hamulce tarczowe z dwiema okładzinami hamulcowymi przy każdym tarczy. Biorąc pod uwagę wagę i moc hulajnogi, bez problemu ją wyhamują, a w sytuacjach awaryjnych, kiedy trzeba hamować w ostatniej chwili, też cię nie zawiodą.
Przyjrzysz się amortyzacji i zobaczysz sprężynowy tłumik z przodu i z tyłu. Nierówności pokonuje dobrze, choć czasami przy wyższych prędkościach lekko stuka.
Bateria i zasięg
W podwoziu kryje się bateria 48V / 15Ah, która według producenta ma wystarczać na 55 km przy średniej prędkości. Takie dane warto jednak sprawdzić w realnej eksploatacji — i oczywiście nie pominęliśmy tego również w tym przypadku.
Z hulajnogą wybraliśmy się na ulice Koszyc i okolice. Jeździliśmy głównie po ścieżkach rowerowych i drogach w maksymalnym trybie. Tam, gdzie sytuacja na to pozwalała, jeździliśmy z maksymalną możliwą prędkością, więc wcale nie oszczędzaliśmy hulajnogi. Za to staraliśmy się z niej wycisnąć maksimum, żeby jazda sprawiła nam prawdziwą frajdę.
Do śledzenia zasięgu w smartfonie włączyliśmy aplikację Strava, która zmierzyła łącznie 28.44 km. Co zaskakujące, dokładnie mierzy zasięg sama hulajnoga — wyświetlacz pokazywał zasięg 28 km. To nie jest dużo, ale przy zastosowanym akumulatorze, mocy i wadze hulajnogi jest to standardowy zasięg. Przy wolniejszej i bardziej oszczędnej jeździe oczywiście da się przejechać wyraźnie więcej na jednym ładowaniu.
Dla pełności danych dodajemy jeszcze, że redaktor testujący hulajnogę waży 75 kg i jeździł nią pod koniec października, gdy dzienne temperatury wynosiły około 16 °C.
KuKirin G2: Podsumowanie
Szukasz dobrej hulajnogi w rozsądnej cenie? Właśnie KuKirin G2 może być interesującym wyborem. Za mniej niż 500 EUR dostajesz 800W silnik z tyłu, maksymalną prędkość 45 km/h oraz baterię 48V / 15Ah. Co więcej, wygląda świetnie, ma szeroką kierownicę, czytelny i duży wyświetlacz, kierunkowskazy oraz hamulce tarczowe.
Z hulajnogą jeździło nam się bardzo dobrze i komfortowo. Doceniamy też szerokie kierownice, które poprawiają sterowanie. Jako minus widzimy błotnik, który nie zasłania zbyt dużo z tylnego koła, więc podczas jazdy w mokrych warunkach prawdopodobnie nie pozostaniesz całkiem suchy. Dodatkowo przedni błotnik po prostu nie istnieje.
Nie przegap najlepszych kuponów 📩
Zapisz się, a nowe kupony wyślemy ci e-mailem, zanim wygasną. Wysyłamy je tylko raz w miesiącu — bez spamu.
