Ekrany o przekątnej 35,4 i 30 cali: Tak wygląda wnętrze nowego BYD Tang EV

BYD szykuje nową generację swojego elektrycznego SUV-a Tang, a chińskie ministerstwo przemysłu MIIT opublikowało już jego dane homologacyjne i zdjęcia. Trzecia generacja BYD Tang EV urosła i zaoferuje już tylko pięć miejsc. Napęd zapewnią jej dwa silniki elektryczne o mocy do 690 koni, a we wnętrzu znajdziesz dwa ogromne ekrany.

Większe nadwozie i dłuższy rozstaw osi

Według dokumentów homologacyjnych nowy Tang mierzy 5 045 mm długości, 1 980 mm szerokości i 1 740 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2 950 mm, czyli o 145 mm więcej niż w dotychczasowym modelu, i właśnie to ma przełożyć się przede wszystkim na więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. W przeciwieństwie do poprzednika, który był też sprzedawany w wersji sześciomiejscowej, nowy Tang EV będzie wyłącznie pięciomiejscowy.

BYD sam określa go jako technologiczny flagowy SUV serii 8 z pięcioma miejscami. Auto po raz pierwszy pokazano już w sierpniu na salonie w Chengdu, ale szczegółowe dane techniczne przyniosła dopiero homologacja. Zdjęcia z niej pokazują też opcjonalne dodatki, na przykład ciemne listwy, relingi dachowe czy kilka wzorów felg.

690 koni i zasięg do 850 km

Nowy Tang EV dostanie napęd na cztery koła z dwoma silnikami. Przedni ma moc 215 kW (288 koni), a tylny 300 kW (402 koni), więc razem dają aż 515 kW, czyli 690 koni. Jak zauważył serwis Electrek, homologacja wskazuje na baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) od spółki córki BYD z miasta Wu-wei.

Do wyboru będą dwie baterie o pojemności 88,7 kWh i 105,8 kWh, a według chińskiej normy CLTC auto ma przejechać 730, 830 albo 850 km, zależnie od wersji. Rzeczywisty zasięg będzie, jak przy każdym chińskim wyniku, niższy, bo norma CLTC jest łagodniejsza niż europejska WLTP. Oczekiwana jest też druga generacja baterii Blade i szybkie ładowanie Flash Charging, przy którym BYD obiecuje uzupełnienie energii z 10 do 70% w pięć minut. Homologacja tego jednak na razie nie potwierdza.

Wnętrze z ekranami na całej desce rozdzielczej

Pierwsze oficjalne zdjęcia wnętrza opublikował na początku października Lu Tian, szef marki Dynasty w BYD. Na desce rozdzielczej znajduje się wydłużony ekran o przekątnej 35,4 cala, a obok pojawi się jeszcze 30-calowy panoramiczny wyświetlacz. Kabina będzie oferowana w beżowym kolorze Dune Beige albo brązowym Amber Brown.

W drugim rzędzie są dwa fotele kapitańskie z pozycją „zero gravity”, a według Lu Tiana ma tam być ponad 1 000 mm miejsca na nogi. Na wyposażeniu znajdzie się też zawieszenie pneumatyczne DiSus-A z dwukomorowymi miechami oraz system asystujący God’s Eye B.

Kiedy przyjedzie i ile będzie kosztować

Na chiński rynek nowy Tang EV ma trafić do końca 2026 roku, ale BYD nie ujawnił jeszcze ceny. Dla porównania większy siedmiomiejscowy Great Tang (Da Tang) kosztuje w Chinach od 239 900 juanów (około 32 000 €), a w pierwsze trzy miesiące sprzedano go w ponad 10 000 sztuk. Pięciomiejscowy Tang powinien być mniejszy i tańszy.

Na Słowacji BYD oficjalnie nie oferuje modelu Tang, a największym elektrycznym SUV-em w jego słowackiej ofercie jest dziś Sealion 7. Nie wiadomo jeszcze, czy nowa generacja Tanga trafi do Europy. Gdyby tak się stało, u nas byłby droższy niż w Chinach, bo dolicza się cło, VAT i inną specyfikację wyposażenia.

Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz comiesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę China Planet oraz dołącz do naszego Telegrama, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.