Chiński BYD wypuszcza jeden nowy samochód za drugim i coraz bardziej trafia do świadomości Słowaków dzięki wejściu na nasz rynek. Do nas jednak dociera tylko ułamek tego, co mają w swojej ojczyźnie. Wśród prawdziwych ekskluzywów jest model Yangwang U7, stworzony przez ich spółkę-córkę Yangwang. Oferuje brutalne parametry i jest naszpikowany najnowszymi technologiami, które możesz zobaczyć także na wideo.
Niesamowita moc 1305 KM
Dzięki łącznie czterem silnikom elektryczny sedan, który dorównuje superautam, może pochwalić się mocą 1 305 KM i momentem obrotowym 1 584 Nm. Co to oznacza w praktyce? Według chińskiego producenta przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 270 km/h.
Za zasilanie tego poczwórnego układu odpowiada bateria BYD Blade typu LFP (fosforan litu i żelaza) o pojemności 135,5 kWh. Zasięg według cyklu CLTC wynosi 720 km. Pojazd obsługuje szybkie ładowanie DC z mocą do 500 kW, dzięki czemu można naładować akumulator z 30% do 80% w zaledwie 30 minut.
Nie zabraknie też wersji plug-in hybrid
Oprócz w pełni elektrycznej wersji Yangwang U7 będzie dostępny także jako plug-in hybrid (PHEV). Ta odmiana zastępuje dużą baterię mniejszą 52,4 kWh i dodaje silnik spalinowy. Tak jak w przypadku modelu SUV U8, także U7 w wersji plug-in będzie działał jak pojazd elektryczny z wydłużonym zasięgiem — silnik nie jest mechanicznie połączony z kołami, służy wyłącznie jako generator energii.
To oznacza, że wersja plug-in ma taką samą moc jak w pełni elektryczna wersja. A żeby zachować sportowy charakter, jest wyposażona w 2,0-litrowy doładowany silnik typu boxer.
Zasięg na 200 km
Mimo mniejszej baterii BYD podaje, że czysto elektryczny zasięg wersji PHEV to 200 km. W połączeniu z silnikiem oraz zbiornikiem o pojemności 60-litra całkowity zasięg wynosi nawet 1 000 km. Nawet gdy bateria jest rozładowana, silnik spalinowy potrafi wygenerować tyle energii, by uruchomić pojazd z 0 do 100 km/h w 4,1 sekundy.
Najbardziej zaawansowaną technologią modelu U7 jest system podwozia DiSus-Z, który jest jeszcze bardziej dopracowany niż ten zastosowany w super-samochodzie U9. Wykorzystuje liniowe siłowniki zamiast klasycznych amortyzatorów — potrafią one reagować na zmiany nawierzchni drogi do 10 mikrometrów i dostosowywać się z dokładnością do 1 mm. Dzięki ekstremalnie szybkiemu komputerowi auto zapewnia wyjątkowo komfortową jazdę, a w razie przebicia opony potrafi automatycznie podnieść się po uszkodzonej stronie.
Na tym wideo możesz zobaczyć niesamowite technologiczne gadżety limuzyny Yangwang U7:
Systemy asystujące i luksusowe wnętrze
Jak przystało na model premium, także U7 dostaje system asysty jazdy God’s Eye A-spec. Obejmuje on trzy czujniki LiDAR, pięć milimetrowych radarów, 12 kamer HD, 12 czujników ultradźwiękowych oraz wsparcie dla autonomii poziomu L2+.
Wnętrze przypomina SUV-a U8 — zastosowano luksusowe materiały, takie jak skóra Nappa, włókno węglowe i drewno. Każde siedzenie ma swój ekran. Z przodu znajdziesz 12,8″ OLED do infotainment, 6″ wyświetlacz dla pasażera, 23,6″ cyfrowy panel wskaźników oraz 12,8″ ekranów dla tylnych siedzeń.
Dostępne będą konfiguracje z czterema lub pięcioma miejscami.
Dostępność i ceny
Dokładne ceny poszczególnych wersji na razie nie są znane, ale BYD podał, że cena bazowa będzie wynosić 628 000 RMB (około 83 000 €).
Yangwang U7 uzupełni premium portfolio BYD, w którym już znajdują się SUV U8 za 1 098 000 RMB (około 145 000 €) oraz supersport U9 za 1 680 000 RMB (około 222 000 €). Oczywiście chodzi o pojazd przeznaczony wyłącznie na chiński rynek domowy — nie mamy na ten moment dalszych informacji o innych krajach.
Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz miesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę Wszystko z magazynów w UE oraz dołącz do naszego Telegramu, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.
Nie przegap najlepszych kuponów 📩
Zapisz się, a nowe kupony wyślemy ci e-mailem, zanim wygasną. Wysyłamy je tylko raz w miesiącu — bez spamu.
