Elektryczna Denza N9 będzie mieć 1 194 KM: Według zapisów MIIT dostanie trzy silniki i sterowane tylne koła

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Informatyki opublikowało w katalogu MIIT zapis, według którego Denza N9, dotychczas sprzedawana tylko jako plug-in hybrid, dostanie też w pełni elektryczną wersję z trzema silnikami i łączną mocą 890 kW (1 194 KM). Informację podają serwisy CarNewsChina i CnEVPost.

Trzy silniki i sterowane tylne koła

Przedni silnik ma według zapisu 270 kW, a każdy z dwóch tylnych po 310 kW, więc razem wychodzi wspomniane 890 kW, a maksymalna prędkość to 240 km/h. Auto ma napęd na wszystkie cztery koła i sterowaną tylną oś, dzięki czemu długie SUV o długości 5,27 m powinno być łatwiejsze w prowadzeniu w mieście, a także podczas parkowania, niż sugerują jego gabaryty. Według CarNewsChina to architektura e3 z modelu Denza Z9 GT.

Większa moc od razu pokaże się w masie. CarNewsChina podaje certyfikowane masy gotowości 3 105 i 3 180 kg, podczas gdy obecny hybrydowy N9 ma według tego samego serwisu ważyć maksymalnie 3 280 kg, choć autor zaznacza, że konfiguracji nie da się bezpośrednio porównywać. Wymiary to 5 270 × 2 030 × 1 830 mm, rozstaw osi 3 125 mm, a auto ma być oferowane w układzie pięcio- i sześciomiejscowym.

Co wiemy jeszcze o elektrycznym N9? Na razie

W zapisie nie ma pojemności baterii, zasięgu ani parametrów ładowania — wiemy tylko, że to ogniwa LFP od FinDreams. Brakuje też ceny i terminu sprzedaży. CnEVPost przypomina, że wpisanie do katalogu to tylko krok przed sprzedażą, a nie ostateczna zgoda, i że trwa konsultowanie wpisu od 4. do 10. listopada.

Wśród wyposażenia wymienia się dachowy LiDAR, panoramiczny dach i elektrycznie wysuwane boczne stopnie, opcjonalnie dwukolorowe nadwozie. CarNewsChina dodaje do tego 22-calowe kute felgi, ale nie podaje konkretnego pakietu systemów asystujących w samym zapisie.

Jak wpasuje się wśród konkurentów

Obecny plug-in hybrid N9 kosztuje od 389 800 do 469 800 juanów (około 52 300 do 63 000 €), ma baterię 75,3 kWh, elektryczny zasięg 420 km wg CLTC i moc 680 kW. Elektryczna wersja z 890 kW byłaby więc mocniejsza niż Aito M9 w w pełni elektrycznej wersji, która ma 497 kW i kosztuje 499 800 juanów (około 67 000 €). Jeszcze wyższą liczbę ma plug-in hybrid Zeekr 9X — jego topowa trzy-silnikowa wersja osiąga 1 030 kW.

Źródła nie wspominają, jakie byłyby ceny i jaka dostępność elektrycznego N9 w Europie, a chińskich cen nie da się przenieść na nasze warunki, ponieważ doliczy się do nich cło, VAT i europejską homologację.

Obserwuj stronę China Planet, zapisz się na nasz comiesięczny newsletter i koniecznie śledź naszą stronę na Facebooku, grupę China Planet oraz dołącz do naszego Telegrama, gdzie każdego dnia dodajemy najlepsze oferty i kupony z Chin.